Юлдар

Динамику современной жизни определяет автомобильный транспорт, что делает строительство дорог и мостов одной из главных задач развития регионов.

«Дороги – это невероятно сложная история, но это наш важнейший приоритет, люди нас об этом просят, - заявил Глава Башкортостана Радий Хабиров. - Потому что это не только удобство, но и развитие экономики. А главное – это безопасность. Хорошая дорога даёт людям уверенность, что их жизни в пути ничего не угрожает. И средств на это мы не будем жалеть».

Особое значение в плане развития дорожно-транспортной инфраструктуры Башкирии имеет Уфа, где из-за сложной географии - расположения большей части города на высоком холме между судоходными реками, такая задача часто носит непростой характер. Но это не мешает успешно реализовывать крупные и амбициозные проекты.

Весной 2024  года был успешно введен в работу начавший строиться еще в 1992 году Восточный выезд, включающий 1,2-километровый тоннель, мост через реку Уфу и 10 километров скоростной автодороги. Этот транспортный коридор обеспечил быстрый доступ с проспекта Салавата Юлаева на федеральную трассу М-5. Управленческая команда Главы республики смогла реализовать столь масштабный проект, который из-за заморозки работ с середины 1990-х годов ежегодно требовал на свое содержание более 100 миллионов рублей. 

К работам на Восточном выезде приступили в 2020 году. В марте 2021 года был готов  автотоннель. В феврале 2022 года строители начали надвижку пролётного строения моста, которую завершили весной следующего года. 21 марта 2024-го первые автомобили смогли проехать по тоннелю, мосту и автотрассе Восточного выезда из Уфы на федеральную трассу М-5 «Урал». Стоимость строительно-монтажных работ составила около 40,3 миллиарда рублей. Из них 4,5 миллиарда было выделено из бюджета республики, 26,7 миллиарда - из федерального бюджета, а более 9,1 миллиарда составили средства концессионера.

«Восточный выезд решил для нашей семьи важную проблему длительных ежедневных поездок в Уфу, - говорит жительница поселка Шамонино Ирина Силантьева. - Новая магистраль позволяет существенно сократить время в пути. Если раньше дорога до центра города занимала у нас около 40 минут, то теперь - всего 10. Конечно, проезд стоит денег, но зато мы не стоим в пробках, экономим топливо и, главное, время».

Восточный выезд не только решает проблему разгрузки выездов из Уфы, но и способствует развитию района Зауфимья, где резко активизировалось жилое строительство. 

«Это был один из долгостроев, но благодаря поддержке президента, системной работе правительства вместе с регионом нам удалось этот объект завершить, - отметил заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин. – Восточный выезд снизит нагрузку на дороги города и повысит инвестиционную привлекательность всего региона».

В рамках развития проекта идет строительство дороги от проспекта Салавата Юлаева до улицы Комсомольской с последующим выездом на Затонский мост и федеральную трассу М-7 «Волга». Это позволит создать удобную транспортную инфраструктуру, которая будет способствовать развитию экономики и улучшению качества жизни в Уфе.

После завершения строительства Восточного выезда, наиболее сложным в плане загрузки участком дорожной сети Уфы и в целом Башкирии остается выезд из города в сторону аэропорта. По мостам у Монумента Дружбы в створе улицы Воровского ежесуточно проходит около 90 тысяч автомобилей, что составляет примерно половину всего въездного трафика в Уфу и сравнимо с нагрузкой на МКАД. Во время пятничных выездов и воскресных заездов в город на трассе в аэропорт постоянно возникают многокилометровые пробки.

https://www.bashinform.ru/news/economy/2024-07-31/transportnyy-uzel-kak-bashkiriya-reshaet-problemu-samoy-zagruzhennoy-dorozhnoy-seti-3867899